跟着一汽奥迪A5L领航版正在长春基地徐徐驶下坐褥线，一汽-大家成为邦内首家产销冲破3000万辆乘用车企。34年、3000万辆，一汽-大家从最初的“一个品牌一款车型”，已兴盛造成大家、奥迪、捷达三大品牌并笼盖主流、华丽与经济型商场的完美矩阵。

　　站正在3000万辆的新起始，一汽-大家所正在的中邦汽车商场境遇正寂静生变。当新能源、智能化海潮囊括而来，自决品牌弯道超车，合股商场活命空间几次被压缩，一汽-大家正在中邦商场面对“众敌环伺”景色。正在自决品牌的振兴与中邦商场形式改革下，一汽-大家新筹划已“上途”。下线L领航版代外着一汽-大家过去的结果，而被摆正在场外的ID.AURA正预示着一汽-大家的全新的另日。

　　本年8月7日，一汽奥迪A5L正式上市，进一步完备了其细分商场结构；两个众月后，一汽奥迪A5L领航版正在长春基地下线万辆“功劳单”。中邦一汽董事长、党委书记邱现东呈现，本年恰逢中欧筑交50周年，一汽-大家第3000万辆整车下线，更具有宏大的时间事理。

　　1991年2月6日，中邦一汽（持股60%）、德邦大家汽车（持股25%）、大家汽车（中邦）（持股10%）和奥迪汽车（持股5%）合股创立一汽-大家。同年12月5日，第一辆捷达A2轿车正在位于吉林长春的一汽轿车厂总装线拼装下线，一汽-大家筑厂当年完成产物下线年，捷达车型正在中邦商场累计销量冲破440万辆。

　　34年期间，一汽-大家更是从最初简单品牌、简单捷达轿车，到目前修筑起笼盖大家、奥迪、捷达三大品牌、30余款车型的产物矩阵，推出搜罗捷达、宝来、速腾、迈腾、奥迪A4L等热销车型。一汽-大家合连人士先容，到2018年已筑滋长春、成都、佛山、青岛、天津五大基地。目前，具有员工3.4万人，整车年产能达255万辆。

　　2014年，一汽-大家正式跨入切切辆时间；2020年，一汽-大家第2000万辆整车下线万辆时间。仰仗正在商场上的优秀出现，2019年一汽-大家顺手超越上汽大家，并登顶世界车企销量排行榜冠军。正在中邦汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来，一汽-大家用3000万辆的结果注明怒放合营是家当先进的必由之途。

　　34年、3000万辆，是一汽-大家交出的亮眼“答卷”。然而，正在中邦汽车商场新能源化、智能化、价钱逐鹿的众向攻势下，一汽-大家与繁众合股企业面对挑拨。

　　中邦汽车畅达协会乘用车商场讯息联席分会（以下简称“乘联分会”）统计数据显示，旧年，主流合股商场新车累计零售629.9万辆，同比下滑15.7%。个中，德系品牌销量占比仍高出六成，同比仅下滑9%。

　　可是，压力正在一汽-大家身上也仍有外示。行为早期进入中邦的汽车合股品牌，一汽-大家处于合股品牌头部职位。数据显示，2019—2021年，一汽-大家稳居邦内车市销量冠军。但正在2022年，发外周到“断油”的比亚迪以整年186.3万辆、同比拉长达208.64%的功劳反超一汽-大家。

　　中邦汽车商场的逐鹿正正在进一步升级。近年来，正在新能源汽车兴盛和价钱下探的中邦商场中，行为自决头部的比亚迪、吉祥、奇瑞等车企正在新品上继续加码，并最先神速攻陷A+级商场，继续上探至B级商场，进一步抢占一汽-大家旗下大家品牌所正在合股商场的份额。同时，目前一汽奥迪所正在的商场境遇也正正在产生改革，不但要面临疾驰、宝马抢占份额，自决新能源品牌上攻也让其压力倍增。乘联分会揭橥的数据显示，本年9月一汽-大家（不含进口）批发量为14.3万辆，同比下滑3.8%，排正在合股车企第一位，排正在总榜第五位。

　　中邦汽车畅达协会专家委员会成员颜景辉呈现，近年来自决品牌车企紧抓新能源、智能网联转型时机，激动汽车电动化、智能化升级和产物机合优化，中邦品牌乘用车商场拥有率攀升，继续挤压和吞噬合股品牌商场份额。

　　一汽-大家揭橥的数据显示，本年10月，完成整车销量约13.9辆（含进口车），燃油车商场份额同比提拔2.5个百分点；个中，大家品牌发卖84084辆，燃油车商场份额同比提拔1.5个百分点。数据上直观响应了一汽-大家正在燃油车商场仿照具有坚固的基盘，并正在继续攀升。剖判人士以为，搜罗一汽-大家正在内的合股车企，正在坚固燃油商场份额下，提拔新能源车商场占比是与自决品牌又有新气力品牌逐鹿的枢纽点。

　　商场机合改革景色下，站正在3000万辆新起始上，一汽-大家正正在加快结构商场。正在一汽-大家第3000万辆整车下线典礼上，中邦一汽副总司理兼一汽-大家总司理陈彬揭橥了另日兴盛政策，对外开释“正在智能电动化的赛道上的明白兴盛途径”。陈彬给一汽-大家设定了“剑指200万辆的年产销量周围”。

　　依照筹划，另日五年，一汽-大家将推出近30款全新产物，个中新能源产物超20款。早正在本年3月，大家汽车集团与中邦一汽缔结《政策合营同意》（以下简称“同意”）。该同意显示，自来岁起，一汽-大家将新增11款专为中邦商场打制的大家汽车及捷达品牌全新车型。

　　北京商报记者明晰到，这11款全新车型中，涵盖众种动力类型，搜罗6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式混动车型，以及1款全新燃油车型。个中，捷达品牌首款初学级纯电动车将于来岁上市。

　　大家汽车合连人士先容称，为完成主意，大家汽车带来两大重心——CMP平台和CEA电子电气架构。CMP平台是专为A级车型计划的纯电平台。相较MEB平台，CMP平台采用更众中邦供应链产物，并针对中邦用户需求优化计划，估计将本钱低浸40%，研发周期缩短30%。而CEA电子电气架构是大家正在中邦研发的首个电子电气架构，由CARIAD中邦、大家中邦科技公司与小鹏汽车合伙开拓。北京商报记者不才线典礼场外看到，CMP平台首款纯电紧凑级观点轿车就被摆正在中心涌现区。

　　其余，一汽-大家后续将每年加入约100亿元用于研发，聚焦智驾、软件等智能电动重心赛道，加快手艺革新及操纵。陈彬呈现，一汽-大家项目研发周期将大幅压缩50%以上，以更迅速率反映客户守候，将正在2027—2030年完成L3及以上主动驾驶。

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